출퇴근만 따로 떼어 본다
연 15,000km 같은 총량은 감이 오지 않습니다. 대신 매일 반복되는 출퇴근만 따로 떼어 계산하면 훨씬 와닿습니다. 조건은 이렇게 고정합니다.
- 월 21일 출근 (주 5일 기준의 평균적인 근무일)
- 전비 5.0km/kWh (볼타 기준값)
- 주말 주행과 그 밖의 이동은 포함하지 않음
편도 거리를 알면 월 주행거리는 편도 × 2 × 21로 나옵니다. 편도 20km라면 월 840km입니다.
거리별 월 충전비
| 편도 | 월 주행 | 월 전력량 | 가정 150원 | 공공 완속 295.0원 | 공공 급속 348.4원 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10km | 420km | 84kWh | 12,600원 | 24,780원 | 29,266원 |
| 20km | 840km | 168kWh | 25,200원 | 49,560원 | 58,531원 |
| 30km | 1,260km | 252kWh | 37,800원 | 74,340원 | 87,797원 |
| 40km | 1,680km | 336kWh | 50,400원 | 99,120원 | 117,062원 |
기름값과 나란히 놓으면
같은 거리를 내연기관차로 다니면 얼마인지 붙여 보겠습니다. 가솔린 12.0km/L, 휘발유 1,700원/L 기준입니다.
| 편도 | 가솔린 월 연료비 | 전기차(가정) | 월 절감 | 연 절감 |
|---|---|---|---|---|
| 10km | 59,500원 | 12,600원 | 46,900원 | 56만 3천 원 |
| 20km | 119,000원 | 25,200원 | 93,800원 | 112만 6천 원 |
| 30km | 178,500원 | 37,800원 | 140,700원 | 168만 8천 원 |
| 40km | 238,000원 | 50,400원 | 187,600원 | 225만 1천 원 |
편도 20km면 월 9만 4천 원, 연 113만 원가량이 절약됩니다. 이 계산에는 자동차세 차이(전기차 13만 원 대 가솔린 2.0급 약 52만 원)가 포함되어 있지 않으므로, 실제 격차는 더 큽니다. 세금까지 합친 비교는 전기차가 정말 더 쌀까에 있습니다.
거리보다 충전 방식이 크다
표를 세로가 아니라 가로로 읽으면 다른 것이 보입니다.
| 비교 | 차이 |
|---|---|
| 편도 10km → 20km (거리 두 배) | 가정 기준 월 +12,600원 |
| 편도 20km에서 가정 → 급속 (방식 변경) | 월 +33,331원 |
출퇴근 거리가 두 배로 늘어나는 것보다, 충전 방식을 바꾸는 쪽이 금액을 더 크게 움직입니다. 편도 20km를 다니는 사람이 급속만 쓰면, 가정 충전으로 편도 40km를 다니는 사람(50,400원)보다 더 냅니다.
겨울에는 여기서 더
위 숫자는 봄·가을 기준입니다. 겨울에는 전비가 떨어져 같은 거리에 더 많은 전기가 듭니다. 볼타 계절 보정(겨울 72%)을 적용하면 이렇게 됩니다.
| 편도 20km | 봄·가을 | 겨울 | 증가 |
|---|---|---|---|
| 월 전력량 | 168kWh | 233kWh | +39% |
| 가정 충전 | 25,200원 | 35,000원 | +9,800원 |
| 공공 급속 | 58,531원 | 81,293원 | +22,762원 |
겨울 3개월이면 가정 충전은 약 2만 9천 원, 급속은 약 6만 8천 원이 더 나갑니다. 상세한 계산은 겨울 한 달, 충전은 몇 번 늘고 요금은 얼마나 오르나에 있습니다.
우리가 확인하지 못한 것들
| 항목 | 상태 | 확인 방법 |
|---|---|---|
| 충전 손실 | 본문은 순수 전력량 기준으로 충전 손실(약 8~12%)을 반영하지 않았습니다 | 반영하지 않은 것 |
| 가정용 150원 | 사용량이 많지 않은 가구 기준 근사. 누진 구간이 높으면 실제 단가는 더 높음 | 한국전력 요금표, 고지서 |
| 민간 사업자 요금 | 미확인. 본문 단가는 공공충전요금 고시가 | 충전사업자 앱 |
| 실제 전비 | 5.0km/kWh는 기준값입니다. 차종·주행 패턴에 따라 크게 다름 | 트립 컴퓨터 장기 평균 |
| 주말·기타 주행 | 계산에 포함하지 않음. 실제 월 비용은 이보다 큼 | — |
자주 묻는 질문
Q. 편도 20km 출퇴근이면 월 얼마인가요?
월 21일 출근, 전비 5.0km/kWh 기준으로 가정 충전 25,200원, 공공 완속 49,560원, 공공 급속 58,531원입니다. 주말 주행은 포함하지 않은 값입니다.
Q. 같은 거리를 기름차로 다니면요?
가솔린 12km/L·1,700원 기준으로 월 119,000원입니다. 가정 충전 대비 월 9만 4천 원, 연 113만 원이 차이 납니다. 자동차세 차이는 여기에 포함되지 않았습니다.
Q. 출퇴근 거리가 짧으면 전기차 이득이 적나요?
절대 금액은 그렇습니다. 편도 10km면 연 절감이 56만 원, 편도 40km면 225만 원입니다. 다만 거리보다 충전 방식이 금액을 더 크게 움직입니다. 짧게 다녀도 가정 충전이 가능하다면 이득이 안정적으로 쌓입니다.
Q. 겨울에는 얼마나 더 나오나요?
편도 20km 기준으로 월 전력량이 168kWh에서 233kWh로 39% 늘어납니다. 가정 충전이면 월 약 9,800원, 급속이면 약 22,762원이 더 붙습니다.
Q. 이 계산에 충전 손실은 들어 있나요?
아닙니다. 순수 전력량 기준이라 실제 결제 금액은 이보다 다소 높을 수 있습니다. 볼타가 계산에 넣지 않은 항목은 기준값 페이지에 모아 두었습니다.