주행거리를 이해하려면 배터리에 들어 있는 전력량(kWh), 1kWh로 가는 거리(전비), 그리고 계절과 열화에 따른 보정을 따로 봐야 합니다. 인증 주행거리는 정해진 시험 조건의 값이라 겨울 고속도로에서는 그보다 상당히 짧아집니다.
배터리 용어 문서로 kWh·SOC·SOH를 먼저 구분하고, 겨울 주행거리와 계기판 오차 글에서 실측 자료를 확인한 다음, 배터리 수명을 늘리는 충전 습관으로 넘어가는 순서를 권합니다.
배터리 수명과 실제 주행거리
계기판 주행가능거리는 저온에서 실제보다 6~21% 길게 나왔습니다(한국소비자원 실측). 배터리 용량, 전비, 계절, 열화가 주행거리를 어떻게 바꾸는지 숫자로 정리합니다.
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이 주제의 계산기
자기 숫자를 넣어 바로 계산해 볼 수 있습니다. 계산 과정은 각 페이지에 적어 두었습니다.
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용어LFP와 NCM, 무엇이 다른가: 에너지 밀도·겨울 성능·충전 상한
기아 레이 EV 설명서는 LFP 배터리를 2주에 1회 이상 100% 충전하라고 권합니다. NCM과의 에너지 밀도 차이, 저온 주행거리 79.5% 사례, 제조사별 충전…
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